10月20日上午8时整，由中铁十二局集团三公司承建的成昆铁路扩能改造工程米攀段营盘山隧道进口与1号斜井间正洞右线实现顺利贯通，这是继该隧道10月13日1号斜井和2号斜井间正洞右线贯通后，实现突破的又一重大节点目标。 “一洞穿两省”的营盘山隧道右线全长17934米，为目前集团公司在建最长的单线铁路隧道，也是三公司历史上独立承建最长的隧道。营盘山隧道进口与1号斜井之间正洞右线全长4447米，该段隧道地质复杂多变，穿越岩爆、涌（突）水、断层、瓦斯等不良高风险地段，特别是营盘山隧道进口段经历了长段岩爆，且1号斜井位于含煤地层，施工过程中有瓦斯等有害气体逸出，施工风险极大，技术要求极高，给施工组织和安全生产带来极大的难度和风险，被成昆公司列为全线控制性重难点工程项目之一，被集团公司列为“A+”高风险项目。 米攀项目部自进场施工以来，面对施工难度极大的严峻考验，超前规划，高起点布局，高标准要求，充分发挥领导班子核心作用和党员模范带头作用，创建了营盘山隧道“党员工程示范岗”，激发了全体员工的凝聚力和战斗力，通过大家顽强拼搏，稳扎稳打，狠抓安全质量管控，先后克服了不良地质施工、单线长大隧道通风技术、软硬岩光面爆破和瓦斯监控等一系列施工和技术难题。 施工过程中项目部始终以公司“四大管理”为主线，狠抓制度建设并落实了巡查制度，工区值班盯岗制度，问题库管理制度，建立微信工地信息平台群，以及岗位责任制考核制度和部室业务流程考核制度等，通过聘请专家培训和技术攻关，成功实施了隧道水压爆破技术，提高了光面爆破质量，减少了超挖；通过优化设计，改善了隧道通风效果，项目部施工现场文明施工为常态化管理，不管是上级检查和平时施工都保持一个状态，自施工以来，营盘山隧道进口始终是成昆公司树立的样板工地。 营盘山隧道进口与1号斜井间正洞右线的顺利贯通，为后续工程在通风、排水、增加作业面、加快进度等方面创造了有利条件。同时也进一步坚定了全体参建职工的信心，进一步鼓舞了士气，全体参建职工正以奋发有为和饱满高涨的精神状态，再接再厉，为确保按期完成全线贯通而努力拼搏。