根据集团治亏和压减专项工作的要求，及港航服务板块内部各单位发展不平衡现状，武汉长江轮船公司对该板块进行重新布局调整，以此促进板块经营管理体制和运营机制显著优化，技术水平不断提升，运营效率进一步提高，形成集约化运营和规模化发展的产业态势，将港航服务业打造成公司的核心主业。 　　武汉公司港航服务板块主要由船员公司、峡江公司、运输物流部、坞修公司、汉沙船厂、教育中心6家单位组成，经营比较分散，有的单位亏损严重。武汉公司通过对业务线条梳理和资源整合，更好地适应市场、服务客户，从而形成港口物流、船舶运输、货运代理、船舶管理、船舶服务等业务链完整的产业集群。 　　在船舶服务方面，不断做大船舶服务规模。提升现有船员公司经营层级和规模，将船员公司更名为“船舶服务公司”，简称“船服公司”。主要从事船舶管理、船员管理、船舶代理、船员技术及船舶安全技术服务、海事信息咨询服务等。进一步扩大管理规模，放大经营功能，拓展船舶服务的外延，发挥“船服公司”的板块龙头和业务协同引领作用。对教育中心管理关系进行调整，由“船服公司”代管教育中心，按照先内部改革合并、后实行代管的方式进行整合，对外仍然以独立法人资格独立经营、自负盈亏，对内作为船服公司培训事业部，从而有效把内外培训资源整合起来、拓展培训市场，利用“船服公司”大数据平台相关信息，做到内外兼顾，延伸船员培训、办证、就业和服务产业链，谋求资源整体效益的最大化。同时，对内部船舶统一管理。将运输物流事业部的船舶管理职能移交“船服公司”，实行公司内部运输船舶管理专业化。 　　在船舶修造方面，通过做优主业，实现资源共享，打造武汉、荆州两个船舶修理基地。船务公司巩固坞修相对垄断优势，有效缩短在坞周期，提高坞修周转率，增加高附加值船舶维修服务项目；汉沙船厂在继续拓展船舶修理市场的同时，积极开展钢结构生产和资产经营等业务。两个公司在武汉公司的领导下，强化业务协同，共享包括人才、技术、市场及信息等在内的各类资源要素，积极探索通过经济杠杆等方式，实现相互依托、抱团取暖、共同发展的经营格局。 　　在港航物流业务上，充分发挥港口资源优势，拓展货代经营业务，实现港航物流业务协同。武汉公司借鉴上海公司邮轮港经验，有效利用现有水域岸线及码头资源，积极融入武汉市“两江四岸”5A级旅游景区、军山汽车滚装运输主枢纽和以阳逻港为中心的“水铁公”枢纽物流产业园规划建设。峡江公司在安全有序退出船舶租赁市场、完成船舶处置任务的同时，向水域岸线和港口物流开发经营转型，加入船舶服务业务链。采取租赁码头、合作经营等多种方式，大力推进城建渣土环保运输等新项目，使峡江公司转型成为港口物流企业。运输物流事业部专注货运代理和物流经营。短期内采取市场化机制引进货代方面的经营人才，尽早建立货代平台，建立完善货代平台和营销网络，扩大经营规模，提高效益水平。同时，加入峡江公司渣土转运项目的港口物流业务链，共同协作将渣土转运项目打造成为武汉市的样板和示范“城市家具”，以扩大武汉公司的社会声誉和影响力。