9月28日10：30时，“德宏”轮圆满完成“高德四号”平台拖航和海试现场的守护、配合任务，安全抵达中远船务（启东）船厂泊位交付。该平台此次出海主要为了完成推进器安装和各项设备的海试工作。 该航次任务是拖轮船队首次与中远船务海洋工程合作平台的拖航业务。与以往船厂其他平台的拖航不同，“高德四号”平台吃水达到了8.3米，而航道水深的浅点处仅5.3米，由于航道水深的限制，对靠离泊和进出航道的时间节点要求非常的精准，而且必须要选择在每个月的大潮汛时间。船队领导高度重视，迎难而上，重点抓住拖航编组的精细化管理，确保安全优质完成任务。业务处、安监处等职能部门组织拖航安全风险评估，将拖航安全风险减小到最低程度；郑超队长亲自带领以指导船长为技术骨干的拖航组赴船厂商议操作方案；拖航组努力从不同渠道获得航道水深测量蓝图和航行海图，经过仔细查询潮汐资料对比，准确选择每一个航路点，确保了航线水深满足平台进出港要求。当下正值禁渔期结束，启东航道大小渔船结网捕鱼，给拖航组带来极大的避让风险，虽然事先经过渔政部门的清场，仍有不少锚泊渔船依然占据航道。如果偏离航道，拖航编组会有搁浅风险，从众多渔船中穿裆又有较大碰撞风险，“德宏”轮在复杂的航道里，通过精准测算会遇距离，采取各种安全措施，终于保障了拖轮及平台的安全航行。 抵达海试现场后，“德宏”轮需要采用吊拖方式，协助平台控制船位，以便潜水员能完成推进器的安装工作。平台单点锚泊后，由于受风流的影响，“德宏”轮还需要不停地跟随平台旋转，还要控制好距离，确保平台锚链不受力；种种要求对“德宏”轮的操纵要求极高，船队确保人员技术力量，安排了3名海工经验丰富的船长上船支持，确保24小时配合平台作业。 在局和船队上下的共同努力和支持下，“德宏”轮全体船员齐心协力，应用娴熟的拖航技能和操纵能力，积极配合现场，安全完成了本次任务，赢得了试航小组和业主方的高度认可，为船队放眼全球，立足长远发展，以及与中远船务未来的长期合作打下了坚实的基础。